機場籌劃充分使用系統工程.在機場安檢門布置與規劃中充分使用系統工程,可以對機場整體布局與樹立實行全方位、全過程體系的采取.

    建立環保友善型機場體系.成長低污染、能耗小、與境遇友善的有機機場,保護航空運輸業的可持續發展.機場成長以很好的安全性和環保性兩方面為指導性規定,可否具備很好的環保效應應從地面交通和土地使用這兩者方面考慮.

    優先使用現有機場擴建(增加跑道條數、加長跑道、擴建航站樓)條件的機場,而不是輕易修建新的機場.

    大型機場引入機場都需要從長計議.環節機場要能供應24小時的服務和設施(店鋪、餐館、賓館、消息通訊技術、辦公地方、商務中心和娛樂設施等).

    機場安薩安檢門智能化與人性化無間隙服務

    機場地面交通是航空運輸與其它交通方法的毗連點,包含與汽車運輸(群眾汽車、私家車)、軌道運輸(地鐵、輕軌、火車)、水路運輸等.智能化交通采取將使陸側交通高效迅速.

    滿足特別地質環境前提的巖土工程辦理與監測技術撐持體系.對于山區等不良地質前提下機場建設中土石混填高填方地基強度與穩定性操縱技術、地基辦理與品質監測新表面新技術.

    滿足不停船場道疾速維護技術撐持體系.鉆研與開拓滿足不停船害防治,機坪交通團隊與安排,機場事變解析,援助與消防體系,應急援助和消防技術,高效的飛行區,高效的地面保護

    系統,高效的航站區,低噪音運轉,低能耗航站樓,輕松便捷的安檢門和安檢環節,降低大氣污染運轉等.